今天（30日），申城发出今夏第三个高温橙色预警信号，最高气温为37.9℃，再创气温新高。炎炎夏日里，申城一线劳动者正在岗位上挥汗如雨，尽职尽责。今天上午，记者来到位于虹桥机场的东航地面服务部门，探访一线职工战高温、保暑运的干劲儿。

上午11时许，室外已是烈日酷暑，空气热辣，东航地面服务部生产供应车间也是一番热火朝天景象。工人们身穿蓝色制服，各司其职，有条不紊忙碌。这个生产车间负责清洗东航和上航在浦东和虹桥两大机场所有航班使用的毛毯、被套、头枕巾等针织品，并整理、分发航班所需的报刊等物质。

在一辆辆堆放物资的推车中间，有工人正合力抱着毛毯投入清洗机，有的大半个身子探进清洗机费力地从中掏挖出洗好的毛毯，还有的站成一排在熨烫机前熨烫、折叠、整理毛毯，也有人负责将冷却的毛毯装袋、封口、打包。相互间默契配合，熟练操作。他们几乎每个人的额头都挂满汗珠，不时抬起手臂抹掉眼角、嘴角的汗渍后继续干活儿，很多人背部和前胸早已被汗水浸湿成深蓝色。温度计显示，彼时车间温度已超过60℃，而熨烫机毛毯前送入口的温度高达68℃，机子后面毛毯抽出口的温度更高，为74℃。

“每年夏天最难熬。”已工作9年的张爱华告诉记者，暑运高峰最忙时也是车间里最热的时候，熨烫机子周边更热。“机子前入口和后出口的人每半个小时要换一次，否则后面温度太高受不了。”熨烫机后端，“吐”出的毛毯都是热乎乎的，略微有些烫手。工人的头顶亮着白炽灯，以便检测毛毯表面是否有异物或油污等；旁边是熨烫机使用的高温蒸汽管道，也散发着热量；身后几个落地扇加足马力吹，但仍显得力有不逮。

张爱华说，“大家都习惯了，高温天要多喝水防中暑，车间备了冰盐汽水和酸梅汤，每天至少喝两瓶以上。”车间负责人李士芬介绍，这里20来名工人平均每天共熨烫2.9万条机上毛毯，暑运最忙的时候每天要熨3.2万余条。“他们做一休一，从早晨八点工作到晚上八点，但大家早上七点多还凉快的时候就陆续到岗了，一天下来出汗，衣服得湿个五六次，车间备有洗澡间和备用工服，但忙地没时间去洗澡换衣服，暑期有时要忙到晚上十点多才下班。”

与此同时，在虹桥机场航站楼的东航地面保障控制中心（ACC）里，工作人员正全神贯注，端坐在电脑前紧盯航班运行动态。他们24小时值守，管控、安排东航和上航在虹桥机场航班起降所需的地面服务，以及东上航在140个站点航站的运行、协调和联络工作，确保航班准点率。控制中心负责人介绍，暑运期间，除了高温，对于“看天吃饭”的民航业也来说，还要应对台风、暴雨等恶劣天气的挑战。

该负责人介绍，控制中心特别为暑运设立应急专家组，每晚提前研判第二天天气、航班运行、航路、运行保障能力等情况，如果有特大暴雨等天气，需要提前多方协同机场、空管等部门优化第二天的航班计划，做出取消或合并等调整；安排人力提前通过短信、电话、邮件等方式告知旅客航班变动情况；遇到恶劣天气造成的大面积延误时，控制中心工作人员还需要协调安排延误旅客食宿，协调大机型或补航班输送滞留旅客，为旅客提供高铁等出行信息。

作者：李静

编辑：汪荔诚

责任编辑：顾一琼

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